Hủy hợp đồng với nhà đầu tư BOT Hòa Lạc - Hòa Bình?

Đó là chỉ đạo của Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể về tình hình thực hiện dự án BOT Hòa Lạc-Hòa Bình. Bộ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể khẳng định các nhà đầu tư đã vi phạm nghiêm trọng hợp đồng đã ký với Bộ. Dự án được gia hạn lần 3 để nhà đầu tư thu xếp vốn triển khai, hoàn chỉnh công trình, nhưng họ chưa có giải pháp hiệu quả. 

“Nếu tiếp tục không có giải pháp khắc phục, Bộ Giao thông sẽ hủy hợp đồng với nhà đầu tư và mọi hậu quả do hợp đồng bị hủy sẽ căn cứ vào hợp đồng để xem xét trách nhiệm các bên liên quan”, Bộ trưởng Thể nói.

Theo đó, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể yêu cầu tối đa 10 ngày các nhà đầu tư cần nộp đủ vốn chủ sở hữu. Nếu tình hình huy động vốn không đảm bảo, Ban Quản lý dự án 2 phải báo cáo Bộ giải pháp để xử lý.

Đồng thời, người đứng đầu Bộ GTVT cũng khẳng định, đường Hòa Lạc - Hòa Bình không hoàn thành vào 31/8 thì các Vụ Đối tác công tư và Ban quản lý dự án 2 phải làm đề xuất hủy hợp đồng BOT, không cho nhà đầu tư thu phí trên quốc lộ 6 đoạn Xuân Mai - Hòa Bình.  

Thông tin thêm về vấn đề này ông Lưu Việt Khoa - Phó giám đốc Ban Quản lý dự án 2 cho biết dự án BOT Hòa Lạc-Hòa Bình đã chậm tiến độ hơn 1 năm so với hợp đồng BOT (hợp đồng hoàn thành dự án vào 31/8/2016) đã ký giữa Bộ GTVT và nhà đầu tư.

Nguyên nhân chủ yếu là do nhà đầu tư không có tiền để triển khai khi ngân hàng SHB (đơn vị tài trợ vốn tín dụng) dừng giải ngân trong thời gian dài.

“Một trong những điều kiện để ngân hàng tiếp tục giải ngân là các nhà đầu tư phải huy động đủ 100% vốn chủ sở hữu. Tuy nhiên, đến thời điểm này nhà đầu tư vẫn chưa thực hiện hết trách nhiệm theo hợp đồng đã ký,” ông Khoa nói.

Cụ thể, Tổng công ty 36 hiện đã đóng đủ 100% vốn chủ sở hữu (149,6 tỷ đồng), 2 doanh nghiệp còn lại trong liên danh nhà đầu tư vẫn còn thiếu 89 tỷ đồng vốn chủ sở hữu là Công ty Trường Lộc mới nộp 72,7/93,5 tỷ đồng và Công ty Hanco còn thiếu 68 tỷ đồng trong số 130,9 tỷ đồng vốn chủ sở hữu phải đóng vào doanh nghiệp dự án.

Về việc vi phạm đến mức hợp đồng dự án bị chấm dứt, đại diện Vụ Đối tác công tư, Bộ GTVT cũng cho biết nhà đầu tư sẽ chỉ được hoàn trả 80% số tiền đã bỏ ra, còn 20% sẽ bị tịch thu.

Trước đó, vào tháng 10/2016, khi BOT Hòa Lạc - Hòa Bình được đưa vào sử dụng, chia sẻ với báo chí, theo lãnh đạo Công ty BOT Quốc lộ 6, tính đến ngày 31/08/2016, tổng số tiền đã giải ngân, thanh toán cho các nhà thầu và lãi vay phải trả ngân hàng SHB là 1.276 tỷ đồng.

Và từ ngày 01/9/2016 đến tháng 10/2016, ngân hàng SHB chi nhánh Ba Đình đã tạm ngừng giải ngân vốn cho dự án với lý do doanh thu thực tế của trạm thu phí Quốc lộ 6 của dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 6 đoạn Xuân Mai-Hòa Bình thấp hơn nhiều so với phương án tài chính.

Vì thế, ngân hàng yêu cầu doanh nghiệp dự án phải giải quyết được các vấn đề về giá vé; có phụ lục hợp đồng gia hạn thời gian xây dựng với Bộ GTVT đồng thời phải cam kết gia hạn thời gian thu phí của dự án...

“Mặc dù đã nhiều lần trao đổi bàn bạc nhưng đến nay ngân hàng SHB vẫn chưa giải ngân các khoản vay làm ảnh hưởng đến tiến độ dự án”, lãnh đạo Công ty BOT Quốc lộ 6 cho hay.

Theo hợp đồng BOT đã ký, số tiền thu được từ việc thu phí ở trạm thu phí Quốc lộ 6 (tổng số tiền thu được từ ngày 01/8/2015 đến hết ngày 31/7/2016 là 124 tỷ đồng) sẽ sử dụng để đầu tư tuyến đường Hòa Lạc-Hòa Bình.

Thế nhưng, thực tế doanh thu thu phí tính đến hết ngày 31/8/2016 chỉ là 66,9 tỷ đồng/124 tỷ đồng đạt 54% của phương án tài chính.

Theo Diễn đàn Doanh nghiệp

Tin liên quan
  • Vì sao dự án BOT Hoà Lạc - Hoà Bình gần 3.000 tỷ đồng chậm tiến độ, cạn vốn, chưa nhận hết mặt bằng?
  • Hợp tác công - tư: Qua rồi tuần trăng mật
Cùng dòng sự kiện
Từ khóa: BOT Hòa Lạc - Hòa Bình, Bộ Giao thông vận tải
BizLive FanPage
Chia sẻ
Nguồn: bizlive.vn